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犹他州摩押——随着Jeep Wrangler Rubicon 20周年纪念版的推出，特别版 4x4 世界今年再次扩大。自从我们上次看到具有纪念意义的 Rubicon以来，发生了很多变化，因此新的努力与 2013 年的 10 周年纪念车型只有一点相似之处。更大的轮胎、更长的轴距和爆炸性的 MSRP 已经看到了这一点。但我们会因此变得更好吗?

我在周年纪念版发布时写下了它们的详细信息，但要点是这样的：您使用标准的 Rubicon 4xe 或 392(无 V6 或直列四缸)，添加独特的格栅处理、各种徽章和贴花，一个格栅护罩、BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 轮胎、集成的前置摄像头、钢制岩石滑块、大猩猩玻璃挡风玻璃和其他一些零件。4xe 型号配备半英寸悬架和标准 33 英寸轮胎;392 包括 Xtreme 35 套件(以前称为 Xtreme Recon)及其额外的 2 英寸升降机和 35 英寸 KO2。在内部，两者均采用标志性的 Rubicon 红色内饰、全天候垫和集成辅助开关。最重要的是安装在尾门上的空气压缩机，用于在试驾后重新充气。

对于真正的专用(或同花顺，我想)，有 AEV 的 Anniversary Level II 套餐。有了它，您将获得 37 英寸轮胎、一堆 AEV 附件，包括带有 Bilstein 减震器的 2.5 英寸升降机、带有集成绞盘的定制保险杠、17 英寸 Savegre II 车轮和 4xe 的升级轴比(4.56 ：1，出厂比例就392)。离地间隙为 14.2 英寸，涉水深度为 37.1 英寸，进近角、突破角和离去角分别为 50 度、33 度和 43 度，我将为您节省一些点击次数：没有工厂 Bronco 能够超越这些规格。Raptor和Everglades每人都可以吃一两口，但他们必须满足于这些小口，直到福特想出另一个借口将 Bronco 抬高半英寸。

但这一切都不便宜。标准周年纪念版的 4xe 售价为 71,380 美元，392 售价为 92,690 美元(包括目的地)。AEV 的附加组件将为您额外安装 22,978 美元 (4xe) 或 21,130 美元 (392)，这意味着在扣除税费、费用和可怕的“M”字之前，4xe 将使您损失 94,358美元。那是 Ram TRX 的钱。如果您选择 392，底价为 113,820 美元。牧马人的六位数，人们。

当吉普邀请我们去摩押检查时，我承认持怀疑态度。这是怎么回事?安全带和小数位?但试用 AEV 包的前景令人难以拒绝。幸运的是，我是为数不多的几个人之一，在标准的 20 次进站之间设法将它松动了一段时间——让我们面对现实吧，这只不过是一个贴纸包。另一方面，AEV Level II 让这次旅行变得值得，甚至比令人惊叹的景色更值得。

吉普车的当地游览向导带领我们的大篷车在七英里边缘小道上进行了端到端的运行。虽然它的同名峡谷确实有 7 英里长，但这条小径经常折回，以至于它的全长几乎是它的三倍——很方便地对应于 4xe 的 21 英里的总额定 EV 范围。同样恰当的是，Jeep 手头上唯一的 AEV Level II 是一辆 4xe。由于原型车在我们郊游期间多次易手，因此无法追踪燃气发动机是否发挥了作用，但根据吉普的说法，在没有 2.0 升涡轮增压器帮助的情况下，一次充电确实可以穿越这条路。